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最新数据:全国已有超1亿9千万ETC用户

2019-12-27 09:31 亿欧
关键词:ETC智慧交通

导读:根据交通运输部最新公布数据显示,“截止到2019年12月19日,全国ETC客户达19223.44万,已经超额完成发?#24515;?#26631;。并且,全国高速公路入口客车ETC平均使用率为71.3%,环比上升了1.31个百分点。”

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货车ETC最新数据

根据交通运输部最新公布数据显示,“截止到2019年12月19日,全国ETC客户达19223.44万,已经超额完成发?#24515;?#26631;。并且,全国高速公路入口客车ETC平均使用率为71.3%,环比上升了1.31个百分点。”

并且“29个联网收费省份的ETC门架建设和ETC车道建设改造,已于2019年10月底全部完工。全国有八个省份已经全面实施入口称重检测,并且于12月16日,全国高速公路入口也将全面实施称重检测。”

ETC门架及车道的建设基本已经完成,同时随着全国首套记账?#20132;?#36710;ETC设备10月底在河南发行,货车ETC的发行正式拉开帷幕,货车ETC发行方满帮、好运达、通行宝等也正在锣密鼓的?#24179;?#36135;车ETC发行中。

截至12月11日,货车ETC累计发行421.09万,完成发?#24515;?#26631;2083.5万的20.21%。剩余发行任务为1662.41万,日均83.12万。

2020年1月1日,全国安装了记账?#20132;?#36710;ETC的货车车辆就会开始实现高速收费站不停?#21040;?#36153;通行,所以为了让用户顺利安装上货车ETC,交通运输部还下发通知,原货车储值卡用户在2019年12月10日后,不用销原来的储值卡,可直接升级ETC记账卡套装,所以现在办理记账卡套装,更方便了。

国家为何大力推广ETC?

国家这么大力?#24179;?#30340;ETC,对于货车行业,有什么好处呢?

取消省界收费站,省时又省力:

取消全国省界收费站,货车?#37096;?#22312;通过收费站时一脚油门踩到底,不停车快速通行。

交通运输部孙文剑表示,“我们有一个统计数据,撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%,货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”

ETC为货车的高速通行,节省了近9成的通行时间,若人工通道排队,那货车通行的时间还将大大增加。

车辆按轴数计费,安全在路上:

货车?#37096;?#20197;快速通行ETC了,因为从计重收费改为了按轴数收费,新型计费方式,使得货车所有上高速?#23478;?#36827;行超载检测,超载车辆将无法上高速。虽然看起来装得少了,但是对于整个行业,当所有货车司机都不超载后,运行将更加安全,运行费也会上涨,对货车司机是有利的,还能推动货车行业?#29287;?#24615;发展。

记账卡先通行再付费,?#24335;?#23433;全:

以前未办理ETC的车辆,过高速需要付现金,大量?#24335;?#25658;带在身上不安全,还有找零的麻烦。后货车储值卡单卡时代,用户无需携带现金了,但是需要提前圈存余额,并且也要走人工通道刷卡排队通行;而现在的记账卡时代,用户可以先通行再付费,无需圈存,除了大大减少运营?#24335;?#30340;压力,还能避免忘记充值余额不能通行带来的尴尬。

全国95折,一年省好几千:

今年五月,交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明?#20998;?#20986;从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基?#23621;?#24800;政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基?#23621;?#24800;。

?#26376;?#24110;为例:假设一位司机一年过路费10万,在满帮办理使用货车ETC后,一年至少能省下5000元。

减少碳?#27431;牛?#29615;保又省?#20572;?/p>

数据分析显示,每一万次ETC交易,就能节约314升燃油消耗,减少55.96千克污染物?#27431;擰?#26681;据测算,平均每辆车使用ETC快速通行比使用人工收费通道平均能减少50%二氧化碳?#27431;?#37327;,减少70%一氧化碳?#27431;?#37327;,可平均降低20%燃油消耗。

ETC对于车主来说,好处数不胜数,那对于整个社会环境来?#30340;?

高效运转,提高通行速度:

根据公安部最新数据:全国机动车保有量3.4亿,货车保有量也有1700万左右,同时高速公路总里程2018年就已经超过14万公里,居世界第一。

如此庞大的车辆保有量和公路里程,周末或节假日通行高峰期,人工收费?#19979;?#23481;易造成堵塞。根据交通运输部门的测算,一条ETC车道,基本等于5条人工收费通道的工作效率,全民普及ETC,无论是平时还是节假日,都大大提高了通行效率和货车运转速?#21462;?/p>

降低人力成本,做到人?#26412;?#29992;:

推行ETC通道,可降低高速收费站的人力配置,在人口老龄化加重的情况下,将多余劳动力转移到其他高附加值岗位上,也有重要意义。

改善环?#24120;?#19968;直是重中之重:

车辆在收费站等待时,汽车处于怠速工作状态,燃烧不充分,极易带来?#27431;?#30340;污染,而使用ETC快速通行,从根源上解决了车辆怠速产生的污染,有效降低空气污染,改善环?#24120;?#24314;设可?#20013;?#21457;展。

全国ETC的普及,虽然前期工作投入大,也出?#27490;?#19968;些不和?#36710;?#22768;音。但是短期能明显提升通行速度,省下通行费;长期能减少污染,提升高速运转能力,无论是从国家还是到个人,都?#19988;?#39033;惠民利民、需要快速普及的全民工程。


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